Salt Spray
Es una prueba acelerada realizada en una cámara de neblina salina, que determina la resistencia del producto contra la corrosión. Cuantas más horas el producto resista, más larga será su vida útil. Así constatamos que la tinta en polvo es tres veces superior a la líquida.

Medio Ambiente
La tinta en polvo está libre de plomo (Lead Free), de este modo la misma es ecológica y por eso no arremete al medio ambiente.

Impacto
Determina la resistencia de la pintura contra batidas. Cuanto más elevado sea el valor, mayor será la resistencia al desplazamiento, en este caso la tinta en polvo es un 50% superior a la tinta líquida.

Resistencia al Agua
Determina la resistencia del producto a la inmersión en agua sin perder color, ni arrugarse ni que aparezcan bollas. La tinta en polvo es un 150% superior a la tinta líquida.

Resistencia al Diesel
Determina la resistencia del producto inmerso en diesel. Cuanto mayor el tiempo de permanencia sin que la pintura se arrugue y sin que aparezcan bollas, mejor es el producto. Constatamos que la tinta en polvo es un 108% superior a la tinta líquida.

Camada Es la cantidad de tinta depositada sobre la pieza que da la protección mecánica al producto.		Flexibilidad Determina la resistencia del producto contra pliegues.
Resistencia al Agua Determina la resistencia del producto a la inmersión en el agua.		Salt Spray Determina la resistencia del producto contra la corrosión. Cuantas más horas el producto resiste, más larga será la vida útil de la pieza pintada, pero no hay relación entre el número de horas y el tiempo de exposición. (Sin bollas ni desplazamiento inferior a 3mm del área de corte.)
Cámara H úmeda Determina la resistencia del producto contra la humedad. La exposición de piezas pintadas a la humedad, asociada a la temperatura, puede producir bollas y desplazamiento. Cuanto mayor el número de horas, mayor la vida útil del producto. (Sin bollas ni desplazamiento inferior a 3mm del área de corte.)		Impacto Determina la resistencia del producto contra impactos accidentales. Cuanto mayor el número, más resistente es la camada de pintura contra la acción de choques contra el componente. (Sin fisuras)
Resistencia Contra Diesel Determina la resistencia del producto inmerso en diesel. Cuanto mayor el tiempo de permanencia sin presentar arrugas en la pintura y sin que aparezcan bollas en la pintura, mejor es el producto. (Sin arrugas y sin bollas).

Proceso de la Tinta en Polvo

1- Verificación de la Superficie
La estructura llega de la línea de montaje y es colocada en la cabina para limpieza de la superficie, donde es realizada la verificación general.

2- Proceso de Granallado
El proceso granallado (micro esferas) es aplicado sobre la estructura con un chorro de aire de alta presión. Toda la oxidación, los aceites y las grasas son removidos en esta fase.

3- Limpieza de la Superficie
Después del granallado, la estructura continúa para otra cabina donde será realizada la limpieza minuciosa con un chorro de aire de alta presión, librando así a la superficie de cualquier vestigio de granalla.

4- Aplicación de la Pintura en Polvo
El principio de aplicación es magnético, quiere decir que la estructura recibe una corriente eléctrica y el polvo, al pasar por la pistola de aplicación, recibe una carga eléctrica positiva que lo adhiere a la superficie. El proceso de cura de la tinta ocurre solamente en la fase siguiente, donde cualquier no conformidad constatada en el proceso de aplicación puede ser perfectamente rehecha sin prejuicio alguno para la calidad final de la pintura.

5- Estufa
Este es el último momento del proceso de pintura electrostática. En esta cabina la estructura será calentada con una temperatura variable, llegando a los 220º C por, como máximo, 45 minutos. Este proceso de calentamiento es acompañado y promueve la fusión de la tinta a fin de conseguir una perfecta terminación de la pintura.

6- Terminación Final
La estructura finalizará el proceso de cura enfriándose a temperatura ambiente, así el proceso de pintura está concluido.